东方寻欢 2008-6-6 22:00
碳纤车架技术
捷安特车友自行车教室 – 如何在碳纤车架技术上精益求精
捷安特formulaOne技术制程，有使用最少量的金属﹑有精简之美﹑有手工打造的细腻﹑有无接管结构的创新。
就是这样的不断地自我挑战和进步，让捷安特能精益求精地创作出极致的自行车工艺。formulaOne技术优异的表现始于航天级的碳纤丝线，并策略性地透过分层技术，细腻地打造出以纯手工制造的碳纤车架。对GIANT来说，像这样耗费心神的流程与选用专利材料，并不单纯是材料跟技术的结合，而是一种对高质量的承诺，这正是其它品牌所难望其项背的。这就是捷安特formulaOne技术，对高质量的的承诺。
formulaOne技术制程的科学新知：
1． 以formulaOne技术打造的车架，仅在底部五通、车头管、后沟爪使用铝制套管，因为这些地方是金属间极为重要的直接接触点，所以必须使用铝制套管。对车友和车手的好处：少用金属而用更多的碳纤，可以减轻整辆车的重量，并避免因为金属与碳纤混合间隙而发生事故的机率。
2． 为了减轻重量，捷安特的工程师利用FEA有限元素分析软件发展出策略性的分层技术，可以精确地测量出最少的碳纤材料需求量，再把精算后的碳纤布使用量，运用在车架应力最集中的几个地方；而在应力分散的地方，则减少碳纤布的使用量。此外，大多数的捷安特TCR ADVANCED车款，采用独特的整合座杆(ISP)，能更进一步地减轻重量，并提供车子前后端额外的坚固支撑。
formulaOne车架是市面上少数最轻的车架，提供重视整体表现的车主，如火箭般的骑车速度与山羊般的爬坡力。
3． 每个以formulaOne技术制程生产的自行车架，都是以手工裁切的碳纤布料，经由超过500片的碳纤布料运用严谨的层迭技术，一片片精确地的层迭而成，以确保车架的骑乘质量，通过最严格的品质控制。藉由每片碳纤布的组成方向，GIANT的工程人员可以让每个车架拥有各自的特色。让formulaOne技术打造的车架，可以在令人激赏的垂直舒适感﹑与横向刚性效能中，找到细致的平衡，而不致于为了追求终极的竞赛表现，而牺牲了骑乘的舒适感。
4． formulaOne技术制程采用一体成形、无接管的前三角气袋设计，避免了因为接缝断裂或管线交迭过重的可能性。formulaOne的碳纤技术制程，不倚赖接管来连接车架结构，所以车架更轻盈、更坚固耐用，远胜于其它品牌的碳纤自行车。
5． formulaOne技术制程以碳纤包覆确保强度，结合了以FEA软件分析以及复杂的与碳纤纺织分层技术，让formulaOne车架舒适耐用。针对重要的管件接点，例如后下叉与五通间，捷安特的工程人员，运用碳纤包覆技术，而非接管技术，让接点强而有力，提高急速奔驰时的承受力道，而不会牺牲整体骑乘的质量。