东方寻欢 2008-6-6 22:02
如何发挥Maestro低能量损耗避震系统的越野性能
捷安特车友自行车教室 – 如何发挥Maestro低能量损耗避震系统的越野性能
喜爱自然热衷于挑战与探索的你，骑上GIANT捷安特的登山车让车友开拓不一样的骑乘经验、一同延伸无限的视野。骑车登山是一个集合了所有挑战元素的运动。当避震器开始随地形起伏时，车友将体会完全不同于一般道路骑乘的自由。不管偏爱的是走哪一种路线与地形，或者将面临哪种障碍与挑战，捷安特的登山车能提供最合适的车款，无论是上坡、下坡或介于两者间的OFF-ROAD路段，车友都将拥有最佳水平的演出，可以征服那些从来不敢梦想抵达的地方。
随着登山车后悬吊科技的发展、捷安特更了解车友在OFF-ROAD的骑乘情境与性能需求，捷安特的Maestro后悬吊避震系统着重：全面性的性能要求与设计、注意踩踏时损失能量多寡、不单为“减震”也为了更理想的骑乘效率、舒适度及操控性。捷安特研发团队运用科学的精神避震原理、将精密现代的科技以物理数学的方程式具体呈现后，结合FEA测试分析、NASA等级的计算机计算设计后，经过世界顶级车手在赛场上的实际验证，成功开发出彻底满足五项全能的避震系统Maestro。Maestro低能量损耗避震系统越野性能的发挥如下：
1．顺畅线性的避震曲线：能稳定顺畅地吸收不同力道的冲击，并确保每一分毫的避震行程都能发挥功效。
2．灵活独立的悬吊系统：不因踩踏及煞车动作的干扰，而降低悬吊运作的灵敏度。可以灵活地滤除微小的震动，提供最好的轮胎贴地性。且不造成骑乘几何与重心的不平衡，也不因悬吊系统的运作而造成太大的踏板回击、或因为下沈而影响踩踏的顺畅和安全。
3．强固的结构刚性：不因受力而造成车架过度扭曲，以确保操控的稳定性及高速行进、过弯时的循迹性。
4．最佳的骑乘效率：避震器不因踩踏动作而拉扯或压缩形成能量损耗、配合最佳的轮胎贴地性、将每次踩踏完全转化为前进的动能。
为了满足不同的骑乘风格，捷安特以Maestro低能量损耗避震技术作为全避震越野车的开发平台，依据各种越野骑乘的情境与需求，设计出7款有不同行程、车架的Maestro全避震车，让车友轻易地征服所有能想象得到的路线与地形。
捷安特将避震行程划分成更细，再加上整体设计、套件搭配与重量轻量化之后， TRANCE与REIGN车系在上管、立管下端、五通与后上叉采用一体式管材焊接的方式，不但让整体车架修饰的更流线有质感，也达成轻量化、大幅提升整体车架刚性、以更多接触带来更好的操控性能。